Volkswagen, Almanya’daki dört üretim tesisini kapatmayı planlıyor. Bu durum, on binlerce işçinin yaşamı tehlikeye girebilir.
Volkswagen, Almanya’daki üretim yapılanmasında şirket tarihinin en kapsamlı dönüşümlerinden birine hazırlanıyor. Otomotiv devinin Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm’daki dört tesisinde üretimin önümüzdeki yıllarda kademeli olarak sona erdirilmesi planlanıyor.
Alman ekonomi dergisi WirtschaftsWoche’nin ulaştığı 147 sayfalık şirket içi belgeye göre Volkswagen yönetimi, söz konusu fabrikaların üretim faaliyetlerini 2031 ile 2034 yılları arasında sonlandırılmasını öngören kapsamlı bir yeniden yapılanma planı hazırladı. Plana göre Emden ve Zwickau fabrikalarında üretim 2031’de, Hannover’de 2032’de, Audi markasının Neckarsulm tesisinde ise 2034’te sona erecek.
Volkswagen’in Almanya’daki üretim ağı yeniden şekilleniyor
Kapatılması planlanan tesisler, Volkswagen Grubu’nun Almanya’daki sanayi yapılanmasında önemli bir yere sahip. Emden’de Volkswagen’in elektrikli araç üretimi bulunurken Zwickau, grubun elektrikli otomobile geçiş stratejisinin önemli merkezlerinden biri haline gelmişti. Hannover ise özellikle ticari araç üretimiyle öne çıkıyor. Neckarsulm tesisi ise Audi’nin önemli üretim merkezlerinden biri olarak faaliyet gösteriyor.
WirtschaftsWoche’nin haberine göre Volkswagen yönetiminin hazırladığı planda mevcut modellerin üretiminin sona ermesinin ardından bu fabrikalara yeni modeller verilmesi yerine üretim hacimlerinin Avrupa’daki diğer tesislere aktarılması öngörülüyor. Emden’de üretilmesi planlanan ID.4’ün halefi olan modelin Çekya’daki Mladá Boleslav tesisine, Zwickau’daki Audi Q4 e-tron halefinin Bratislava’ya, Hannover’deki yeni ticari araç modelinin Polonya’nın Poznań kentindeki tesise ve Neckarsulm’daki A8 halefinin Leipzig’e aktarılması planlanıyor.
Almanya’daki üretim maliyetleri VW için büyük sorun
Volkswagen yönetiminin kararının merkezinde üretim maliyetleri bulunuyor. Şirketin denetim kuruluna sunulması planlanan belgede Almanya’daki fabrikaların Avrupa’nın diğer ülkelerindeki tesislere kıyasla ciddi bir maliyet dezavantajına sahip olduğu belirtiliyor.
WirtschaftsWoche’nin aktardığı şirket içi verilere göre Volkswagen’in Almanya’daki fabrikalarında 2025 yılında araç başına ortalama fabrika maliyeti 6.490 euro seviyesindeyken, Almanya dışındaki Avrupa tesislerinde bu rakam yaklaşık 2.832 euro olarak hesaplandı. Bu fark, Volkswagen yönetiminin Almanya’daki üretim kapasitesinin geleceği konusunda daha sert kararlar almasının temel gerekçelerinden biri olarak gösteriliyor.
Volkswagen Mali İşler Direktörü Arno Antlitz de geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, mevcut ürünlerin 2030’ların başında üretimden çıkmasının ardından dört Alman tesisi için ekonomik açıdan uygulanabilir yeni bir üretim planının bulunmadığını söylemişti. Antlitz, Alman fabrikalarının diğer Avrupa tesislerine kıyasla önemli maliyet dezavantajları taşıdığını belirtmişti. (Reuters)
Yaklaşık 40 bin çalışan etkilenebilir
Planın hayata geçirilmesi yalnızca Volkswagen’in üretim kapasitesini değil, fabrikaların bulunduğu şehirlerdeki istihdamı da doğrudan etkileyecek. Dört tesiste yaklaşık 40 bin kişinin çalıştığı belirtiliyor. Bu nedenle fabrikaların geleceği, şirket yönetimi ile çalışan temsilcileri ve sendikalar arasındaki müzakerelerin en kritik başlıklarından biri haline gelmiş durumda.
Volkswagen yönetimi daha önce 2030 yılına kadar Almanya’da yaklaşık 50 bin kişilik istihdam azaltımı planladığını açıklamıştı. Yönetim, gönüllü emeklilik, erken emeklilik ve doğal personel azalması gibi yöntemlerle iş gücünü azaltmayı hedeflediğini belirtirken, fabrikaların geleceği konusunda uzun vadeli üretim planlarının yetersiz olduğunu savunuyor.
Sendikadan sert tepki
Volkswagen’in planları Almanya’nın güçlü otomotiv işçi sendikası IG Metall’in tepkisini çekiyor. Sendika, fabrikaların kapatılmasının mevcut işyeri anlaşmalarıyla çelişeceğini savunuyor ve yönetimin planına karşı mücadele edeceğini açıklıyor.
IG Metall Başkanı Christiane Benner, Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm fabrikalarının kapatılmasına karşı olduklarını belirterek Volkswagen yönetimini sert biçimde eleştirdi. Sendika, Volkswagen çalışanlarının geçmiş dönemde maliyet azaltma programları kapsamında önemli tavizler verdiğini ve buna karşılık şirketin söz konusu tesisler için yeni üretim perspektifleri oluşturması gerektiğini savunuyor.
Volkswagen için kritik dönemeç
Volkswagen yönetiminin hazırladığı 147 sayfalık rapor, şirketin yalnızca birkaç fabrikayı kapatmaya yönelik bir planından çok daha kapsamlı bir dönüşüm programına işaret ediyor. Belgede mevcut iş modellerinin ve şirket yapılarının Volkswagen’in uzun vadeli rekabet gücünü ve kârlılığını güvence altına almak için yeterli olmadığı değerlendirmesi yer alıyor.
Bununla birlikte dört fabrikanın geleceği konusunda süreç henüz tamamlanmış değil. Volkswagen, şirket içi belgelerin ilgili kurullarda görüşüleceğini belirterek raporun içeriği hakkında doğrudan yorum yapmıyor. Denetim kurulunun planı değerlendirmesi beklenirken, çalışan temsilcileri ve sendikalar ise fabrikaların kapatılmasını engellemek için baskıyı artırıyor.
Volkswagen’in Almanya’daki bu dönüşümü, Avrupa otomotiv sektörünün elektrikli araçlara geçiş, yüksek üretim maliyetleri ve küresel rekabet baskısı altında yaşadığı değişimin en dikkat çekici örneklerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Kaynak: Carscoops WirtschaftsWoche DIE WELT Personalwirtschaft Reuters
