Tayvan’ın Yeni F-16’ları Neden Hala Önemli

Tayvan Hava Kuvvetleri’nin (ROCAF) sipariş ettiği 66 F-16C/D Block 70 uçağının ilk çiftinin gelmesi, uzun bir bekleyişin ardından gerçekleşti.

Tayvan Hava Kuvvetleri’nin (ROCAF) sipariş ettiği 66 F-16C/D Block 70 uçağının ilk çiftinin gelmesi, uzun bir bekleyişin ardından gerçekleşti. Bu süreç yalnızca üretim gecikmeleri nedeniyle değil, aynı zamanda uluslararası politikalar ve askeri stratejilerle de şekillendi. İlk olarak, ABD Başkanı George W. Bush döneminde 66 F-16C/D uçağı talep edilmiş, ancak bu talep yönetim tarafından engellenmişti. Ardından, Barack Obama döneminde de onaylanmayan bu satış, 2019 yılında Donald Trump’ın ilk döneminde nihayet imzalandı. Ancak bu uçakların gelmesi, Tayvan’ın hava üslerinin savaş zamanında savaşçı operasyonlarını sürdürebilme kapasitesine dair uzun süredir devam eden tartışmaların gölgesinde gerçekleşti.

Tayvan F-16 Tarihi ve Önemi

Tayvan’ın F-16 hikayesi 1970’lere kadar uzanıyor. O dönemde, adanın F-100 ve F-104 savaş uçaklarının hızla eskiyeceği anlaşılmıştı. Washington ile Taipei arasında ROCAF için modernize edilmiş F-5E/F uçaklarının ortak üretimi konusunda bir anlaşma sağlansa da, birçok ABD yetkilisi, ek F-5E’lerin uzun vadeli bir çözüm olarak yetersiz olduğunu düşünüyordu. Bu süreçte, ABD ile ana karadaki Çin arasında süregelen uzlaşma, ek anlaşmaların yapılmasını zorlaştırıyordu.

1978 yılında, Tayvan’ın F-16 talebi doğrudan reddedildi ve ana seçenekler olarak F-4 ve ek F-5E/F uçakları sunuldu. O yıl yapılan bir karar, ikinci seçeneği belirledi. Bir sonraki yıl, yüksek performanslı savaş uçakları yine Tayvan’ın silah taleplerinin başında yer aldı, ancak Washington, F-4, F-16 veya F-18 tedarikini reddetmeye devam etti. Aralık 1978’de Washington, diplomatik tanımanın Pekin’e kaydırılacağını açıkladı ve 1 Ocak 1979’da ABD-ROC Karşılıklı Savunma Antlaşması’nı sona erdirmek için gerekli bir yıllık bildirimi verdi. Bu durum, büyük bir yeni savaş uçağı satışının kapılarını kapatmış gibi görünüyordu.

Tayvan F-16’larının Geleceği

Washington, Tayvan’ın savaş uçağı erişimini, Çin’in yetenekleri ve ABD-Çin ilişkileri çerçevesinde sürekli olarak ayarladı. Ronald Reagan’ın 1980 seçim kampanyası, Tayvan’a yönelik olumlu bir söylem içeriyordu. Ancak, Tayvan’ın F-5G (F-20 olarak bilinecek) ve F-16/79 (daha düşük performanslı bir ihracat versiyonu) taleplerini değerlendirirken, yine talebi reddetme kararı alındı ve F-5E/F’e odaklanıldı. Reagan, 1982’de silah satışları sorununu kurumsallaştırdı ve Washington ile Pekin arasındaki Üçüncü Bildiri, Tayvan’a yapılan silah satışlarının son yıllardaki seviyeleri aşmayacağına dair bir taahhüt içeriyordu.

Soğuk Savaş’ın sona ermesi, dinamikleri bir kez daha değiştirdi ve Eylül 1992’de, George W. Bush, Tayvan’ın 150 F-16A/B uçağı satın alımını onayladı. Bu karar, kısmen Çin’in Rusya’dan Su-27 uçakları satın almasıyla gerekçelendirildi. İç politikalar da bu kararı destekliyordu; çünkü General Dynamics, F-16’yı Texas’ta üretiyordu ve Bush, bu satışın duyurusunu burada yaptı. Washington, sonraki on yıllarda Tayvan’a önemli silah satışlarını onaylamaya devam etti. Ancak 2006’dan itibaren, Taipei’nin 66 yeni F-16C/D talebi, ABD’nin Tayvan’ın savunma bütçesi ve ABD-Çin ilişkileri gibi konulardaki endişeleri nedeniyle sürekli olarak başarısız oldu. Obama yönetimi, bunun yerine ROCAF’ın mevcut F-16A/B’lerinin büyük bir yükseltmesini onayladı.

Kaynak: The Diplomat