Donald Trump ve Xi Jinping’in buluşması öncesinde, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarına girişi konusunda endişeler artıyor.
Donald Trump’ın Çin Devlet Başkanı Xi Jinping ile gerçekleştireceği görüşme öncesinde, ABD’deki otomotiv sektörü ve politikacılar, Çinli otomobil üreticilerinin pazara girmesinin ciddi sonuçlar doğurabileceği konusunda uyarılarda bulunuyor. Trump, bu ayın başlarında, Çinli otomobil üreticilerinin ABD’de araç üretmeleri halinde pazara girmelerine izin vermeyi düşünebileceğini belirtmişti. Ancak, bu durum, ABD otomotiv endüstrisini temsil eden birçok ticaret grubunun, Trump‘a bu kararını gözden geçirmesi için baskı yapmasına neden oldu.
Çinli otomobil üreticileri ve ABD pazarı
ABD’deki otomobil üreticileri, bayiler ve tedarikçiler, bu konuda beklenmedik bir şekilde birleşti ve 25’ten fazla Demokratik milletvekili, Trump‘a Çinli otomobil üreticilerine karşı mevcut kısıtlamaların devam etmesi gerektiğini belirten bir mektup gönderdi. Michigan Senatörü Elissa Slotkin, bu durumun artık partizan bir mesele olmadığını, asıl meselenin Amerika’da otomobil üretip üretmeyeceğimiz olduğunu vurguladı. Slotkin, ‘Eğer bunu istiyorsak, onları ülkemize sokmamalıyız’ dedi.
Trump, Xi ve beraberindeki Çin heyetini bu hafta Perşembe ve Cuma günleri ağırlayacak. Bu heyette, Çin’in en büyük otomobil üreticisi BYD’nin kurucusu Wang Chuanfu ve dünyanın en büyük elektrikli araç bataryası üreticisi CATL’nin kurucusu Robin Zeng’in de bulunabileceği belirtiliyor. General Motors CEO’su Mary Barra’nın da Trump’ın Xi için düzenleyeceği devlet yemeğine katılması bekleniyor.
Otomotiv endüstrisinde artan endişeler
Otomotiv sektörü uzmanları, Çinli rakiplerin, hükümetleri tarafından büyük ölçüde sübvanse edilen BYD ve Geely gibi firmaların, küresel pazarlara hızla girmesi ve yerel üretimi tehdit etmesi konusunda endişelerini dile getiriyor. Michael Dunne, Çin otomotiv endüstrisi uzmanı, Çinli otomobil üreticilerinin ABD otomotiv pazarını hızla ele geçirebileceğini belirterek, ‘Çinli otomobil üreticileri, Amerika’nın otomotiv endüstrisini hızla aşındırabilir’ dedi. Dunne, Çinli markaların küresel pazar payının 2020 ile 2025 arasında neredeyse %70 arttığını ifade etti. 2020 yılında Avrupa’daki pazar payı neredeyse yokken, bu oran Ağustos ayında %12’ye ulaştı.
Çin otomotiv sektörü, hükümet destekleri ve yenilikçi bir çalışma kültürü ile büyümesini sürdürdü. Ancak, Çin pazarındaki yavaşlama ve fabrikaların yeterince kullanılmaması, ihracatın artmasına neden oldu. Nissan Motor’un Amerika başkanı Christian Meunier, Çinli otomobil üreticileriyle rekabet etmenin büyük bir zorluk olduğunu ifade ederek, ‘Onlar iyi ürünler üretiyor ama bu tamamen dumping’ dedi. Meunier, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarına girmesi durumunda bunun kaçınılmaz olacağını belirterek, ‘Bir gün bu olacak, umarım yarın değil ama bir gün kesinlikle olacak’ dedi.
Kaynak: CNBC
