Çinli otomobil üreticisi Chery, ABD pazarına girmek için yerel markalarla iş birliği yapmayı değerlendiriyor.
Çinli otomobil üreticisi Chery, Avrupa pazarında önemli bir yer edindikten sonra, şimdi de ABD pazarına girmek için yerel otomobil markalarıyla ortaklık yapmayı değerlendiriyor. Chery’nin üst düzey yöneticilerinden Charlie Zhang, Reuters’a verdiği demeçte, ABD pazarına giriş için farklı seçenekler aradıklarını belirtti.
Chery’nin ABD Pazarına Girişi
Chery, araçlarını Omoda ve Jaecoo markaları altında da satışa sunuyor. Şirket, Kanada pazarına 2024 yılı başında girmeyi planlıyor. Ancak, ABD pazarına erişim sağlamak daha karmaşık bir süreç olarak öne çıkıyor. Zhang, ABD’ye ithal edilen Çinli araçlara uygulanan %100 gümrük vergisi ve Çin yazılımlarının yasaklanmasının, Geely’ye ait Polestar’ın bu yıl ABD pazarından çekilmesine neden olduğunu hatırlattı.
Otomotiv Sektöründe Ortaklık Fırsatları
Zhang, ‘Farklı seçeneklere açığız, hatta Amerikan otomobil üreticileriyle potansiyel bir ortaklık düşüncesine de’ dedi. Chery, Avrupa‘daki başarısını göz önünde bulundurarak, Kuzey Amerika pazarında da başarılı olabileceğine inanıyor. Özellikle, Chery’nin Jaecoo 7 modeli, İngiltere’de ‘Temu Range Rover’ olarak alay konusu olmuştu ancak bu model, Mart ayında İngiltere satış listelerinde birinci sıraya yerleşerek dikkat çekti.
Detroit’teki otomobil üreticileri, Çinli markaların bu pazara girmesinin kaçınılmaz olduğunu kabul ediyor. Ford’un CEO’su Jim Farley, son bir endüstri konferansında, ABD sınırlarının 5-10 yıl içinde aşılacağını öngördüklerini belirtti. Bu durum, Detroit’teki yöneticilerin, bu hızlı ve verimli markalarla iş birliği yapmanın daha mantıklı olup olmadığını sorgulamalarına neden oluyor.
ABD Başkanı Donald Trump, daha önce Çinli otomobil üreticilerinin Amerika’da fabrikalar kurmasına sıcak baktığını belirtmişti. Ancak, Detroit ve Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası (UAW), bu duruma pek sıcak bakmıyor. Japon markaları, 1980’lerin başında benzer bir muhalefetle karşılaşmıştı, ancak Honda, Nissan, Toyota ve Subaru gibi markalar, şimdi ABD ekonomisi için önemli fabrikalara sahip.
Stellantis, Dodge, Jeep, Ram ve Fiat gibi markaların ana şirketi, üç yıl önce Çin tehdidiyle başa çıkmanın en iyi yolunun onunla iş birliği yapmak olduğuna karar verdi. Stellantis, Çinli Leapmotor’dan %21 hisse satın alarak, %51 kontrolü kendinde bulunduran bir ortaklık oluşturdu. Şirket, Avrupa’da Leapmotor araçlarını hem satıyor hem de üretiyor ve Kanada’ya doğrudan Çin’den model ithal etmeyi planlıyor.
Kaynak: Carscoops
