Bugatti, yeni V16 motorunun sesinin temiz olmadığını kabul ediyor, ancak bu durum motorun karakterinin bir parçası.
Bugatti, otomotiv dünyasında dikkat çeken bir adım atarak, yeni 8.3 litrelik V16 motorunun sesinin yapay efektler olmadan tasarlandığını duyurdu. Şirket, bu motorun sesinin temiz olmadığını kabul etmesine rağmen, bunun motorun karakterinin bir parçası olduğunu vurguladı.
Yeni V16 motor, Cosworth ile birlikte geliştirildi ve 1.000 beygir gücü üretiyor. 9.000 devir/dakikaya kadar çıkabilen motor, sürücünün duyduğu her sesi gerçek bir deneyim olarak sunuyor. Bugatti mühendisleri, motorun sesini oluşturmak için binlerce simülasyon gerçekleştirdi ve bu süreçte performans, incelik ve mekanik karakter arasında doğru dengeyi bulmaya çalıştı.
Tourbillon modelinin V16 motoru, normal sürüş esnasında sakin bir ses çıkarması gerektiği gibi, sürücü gaz pedalına bastığında da motorun mekanik olarak ne olduğunu iletmesi gerekiyor. Sonuç olarak, motorun sesi en temiz olmayabilir, ancak bu durum asla hedeflenmedi. Bugatti, ses açısından her zaman ‘biraz kirli ve ham’ bir motor sesi arzuladığını belirtiyor.
Motorun sesinin homologasyon standartlarına uygun kalabilmesi için, ses seviyesinin 72 desibel ile sınırlı olması gerekiyor. Bu test, sadece motorun sesini değil, aracın genel gürültü seviyesini ölçüyor. Lastikler, gövde ve aerodinamik bileşenler de son sonuca katkıda bulunuyor. Bu durum, Tourbillon için özellikle önemli çünkü aktif aerodinamik bileşenler kendi başlarına önemli gürültü üretebiliyor.
Bugatti’nin V16 motoru, günümüz otomotiv dünyasında çoğu üretici tarafından imkansız olarak değerlendirilen bir projeye yıllar harcayarak, bir deneyim sunma arayışında olduğunu gösteriyor.
Kaynak: Motor1
