Kaliforniya’da yürürlüğe girecek yeni yasaya göre, robotaksi operatörleri acil durum ekiplerini engellerse ceza alacaklar.
Kaliforniya’da yürürlüğe girecek yeni bir yasa, otonom araç (AV) teknolojisi şirketlerini, robotaksilerin acil durum ekiplerini engellemesi durumunda sorumlu tutacak. Tesla, Waymo ve Zoox gibi şirketler, robotaksileriyle ilgili sorunlar yaşandığında yerel acil durum ekiplerine destek sağlamak zorunda kalacaklar. Ayrıca, bir robotaksi, polis veya itfaiye ekiplerini 30 dakikadan fazla engellerse, bu şirketler cezalarla karşılaşabilecek.
Robotaksi Yasası ve Güvenlik Önlemleri
California Senatosu’ndan geçen ve Valilik tarafından imzalanan 1246 sayılı yasa, otonom araçların güvenliğini artırmayı ve acil durum ekiplerinin yanıt sürelerini iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi yeni kural getiriyor. Bu yasa, robotaksilerin arızalanması veya acil durum ekipleriyle etkileşime girmesi durumunda şirketlerin hesap verebilirliğini artırmayı hedefliyor. Kaliforniya’da yaşanan bazı yüksek profilli olaylar, robotaksilerin trafiği aksatması, suç mahallerine girmesi veya acil durum ekiplerinin işini zorlaştırması gibi durumları içeriyor.
Waymo’nun Rolü ve Yeni Düzenlemeler
Bu olayların çoğu, ABD’deki en büyük robotaksi operatörü olan Waymo ile ilgili. Şirketin, ülkede yaklaşık 4,000 otonom aracı bulunuyor ve bunların yaklaşık 1,200’ü San Francisco Körfez Bölgesi’nde yer alıyor. Waymo, bu yılın başlarında, araçları sorunlarla karşılaştığında acil durum ekiplerine başvurmak zorunda kaldığını ortaya koyan bir TechCrunch araştırmasıyla gündeme geldi. Bu durum, eyalet ve federal yasama organlarının robotaksilerle ilgili daha sıkı kurallar talep etmesine yol açtı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) bile, AV geliştiricilerinden bu sorunlara çözüm bulmalarını istedi.
Yeni yasa, otonom araç geliştiricilerinin yalnızca ABD’de bulunan uzaktan sürücüleri istihdam etmelerine izin veriyor ve bu sürücülerin ABD sürücü belgesine sahip olmaları gerekiyor. Bu gereklilik, şirketlerin uzaktan operasyonları nasıl kullandığına dair endişeleri ele almak amacıyla getirildi. Yasa, uzaktan sürücü terimini daha spesifik bir şekilde tanımlıyor; bu, bir insanın uzaktan aracı doğrudan kullanmasını ifade ediyor. Tesla, robotaksilerini doğrudan kontrol edebilen uzaktan operatörlere sahip olduğunu kamuoyuna açıklayan tek şirket.
Waymo ve Zoox gibi diğer şirketler, uzaktan yardım yöntemleri kullandıklarını, bu durumda otonom sistemin kontrolü elinde tuttuğunu ve bir insan çalışanının gerektiğinde rehberlik edebileceğini veya yazılım komutları gönderebileceğini belirtiyor. Bu yeni yasa, AV şirketlerinin şehirler ve diğer yerel yönetimlerle iletişim kurarak araçlarının konumu ve durumu hakkında bilgi vermelerini de zorunlu kılıyor. Ayrıca, acil durumlarda bir robotaksi, acil durum ekiplerini 30 dakikadan fazla engellerse, şirketler cezalarla karşılaşacak.
Waymo ve Zoox, bu yeni düzenlemelere uyacaklarını açıkladı. Waymo sözcüsü, ‘Kaliforniya’daki yolları daha güvenli hale getirmek ve hizmetimizi sürekli geliştirmek için kararlıyız’ dedi. Yasa, Temmuz 2028’de yürürlüğe girecek ve Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı, yeni yasanın belirli yönleri hakkında kılavuzlar belirleyecek.
Kaynak: TechCrunch
