Almanya’da elektrikli araç satışlarının artması, enerji vergisi gelirlerinde önemli kayıplara neden olabilir. Uzmanlar, bu durumun hükümet için mali sorunlar yaratabileceğini belirtiyor.
Almanya‘da elektrikli araç (EV) satışlarının artması, enerji vergisi gelirlerinde önemli bir düşüşe yol açma potansiyeli taşıyor. Kiel Ekonomi Enstitüsü’nden Jens Boysen-Hogrefe, bu durumu, ‘İnsanlar benzin ve dizelden uzaklaşıyor’ sözleriyle özetliyor. Yüksek yakıt fiyatlarının tetiklediği elektrikli araç patlaması, zaten planlanan bir geçiş sürecini hızlandırıyor.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) verilerine göre, Avrupa’da elektrikli araç satışları, 2025’in ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre %30 oranında artış gösterdi. Norveç, yeni kaydedilen araçların %95’inin elektrikli araçlardan oluşmasıyla bu alanda lider konumda bulunuyor. Asya-Pasifik ülkelerinde, özellikle Çin dışındaki bazı bölgelerde satışların %80’e kadar yükseldiği görülüyor. Latin Amerika’da ise bu oran %75 civarında.
Almanya’da Elektrikli Araçların Vergi Etkisi
Elektrikli araçların yükselişi, Almanya hükümeti tarafından her zaman olumlu karşılanmıyor. Zira elektrikli araç şarjı, enerji vergisi getirmiyor ve yalnızca minimum elektrik vergisi uygulanıyor. Almanya’da bir litre dizel yakıtın vergisi 47.04 euro-sent, benzin ise 65.45 euro-sent olarak belirlenmiş durumda. Bunun yanı sıra karbon vergisi ve %19 KDV de ekleniyor. Benzinin litre fiyatı 2.10 euro olduğunda, bu toplamın 1.14 eurosu vergi olarak hükümete gidiyor.
Boysen-Hogrefe, mevcut fosil yakıt sisteminin, enerji vergileri, kamyon geçiş ücretleri ve CO2 vergisiyle hükümet için oldukça kazançlı olduğunu belirtiyor. Ancak elektrikli araçların artışıyla birlikte, hükümetin bu vergi gelirlerinden yararlanması zorlaşacak. Elektrikli araçlara geçiş gerçekleşirse ve vergi sisteminde bir değişiklik olmazsa, yol sisteminin federal hükümet için bir zarar kaynağı haline geleceğini öngörüyor.
Yol Finansmanı Reform İhtiyacı
Almanya Federal İstatistik Ofisi’ne göre, dizel ve benzin üzerindeki enerji vergisi gelirleri 2016’daki 37 milyar eurodan, geçen yıl 33 milyar euroya düştü. 2022’de Almanya Ulaştırma Bakanlığı’nın bilimsel danışma komitesinin raporuna göre, enerji vergisi gelirinin 2050’de 5 milyar euroya kadar düşmesi bekleniyor. Bu durum, elektrikli araçlar için sağlanan sübvansiyonların maliyetini artırarak hükümetin mali yükünü artırıyor.
Almanya’da elektrikli araç alımına yönelik hükümet teşvikleri, 2023’ün sonunda sona erdi. Elektrikli araçlar, 2035 yılına kadar araç vergisinden muaf. Elektrikli araçlara yatırım yapan şirketler ise vergi avantajlarından yararlanmaya devam ediyor. Ulaşım uzmanları, hükümetin vergi açığı bu kadar büyümeden harekete geçmesi gerektiğini savunuyor. Aksi takdirde, gerekli önlemler için uzun bir zaman dilimi gerekeceği belirtiliyor.
Diğer ülkelerin bu duruma nasıl yanıt verdiği de dikkat çekiyor. Birleşik Krallık, elektrikli araçlar için 2028’de yürürlüğe girecek bir vergi uygulamasını planlıyor. Norveç, elektrikli araçlar için KDV muafiyetini kısıtlamaya başladı ve yeni bir ağırlık temelli vergi sistemi getirdi. Almanya’da ise uzmanlar, enerji vergi gelirindeki kaybı telafi etmek için bir araç geçiş ücreti öneriyorlar.
Kaynak: DW (Almanya)
