Bosch, elektronik fren sistemlerinde yaşanabilecek arızalara karşı yenilikçi bir dokunmatik çözüm geliştirdi.
Gelişen teknoloji ile birlikte otomobillerde kullanılan fren sistemleri de değişim geçiriyor. Geleneksel fren sistemleri yerini, kablo ve çubuklardan uzaklaşarak elektronik sensörler ve bilgisayarlara dayanan elektronik fren sistemlerine bırakıyor. Ancak bu sistemlerin güvenilirliği, elektronik bileşenlerin arızalanması durumunda sorgulanabilir hale geliyor. Bosch, bu soruna çözüm olarak yedek bir fren sistemi geliştirdi.
Yedek Fren Sistemi Nedir?
Bosch’un yeni patent başvurusu, ana elektronik sistemlerin arızalanması durumunda devreye girecek bir yedek fren sistemi öneriyor. Bu sistem, aracın frenleme işlemlerini yöneten üç ayrı kontrol birimi içeriyor. İlk iki birim normal frenleme işlevlerini gerçekleştirirken, üçüncü birim sürekli olarak bu birimleri izliyor. Eğer üçüncü birim, diğer birimlerden birinin arızalandığını tespit ederse, acil frenleme işlevini etkinleştiriyor ve sürücüyü görsel, işitsel veya dokunsal uyarılarla bilgilendiriyor.
Dokunmatik Fren Kontrolü ile Yeni Bir Deneyim
Özellikle dikkat çekici olan, Bosch’un sürücülere frenleme talep etme imkanı sunması. Geleneksel fren pedalına ek olarak, sistem aracın bilgi-eğlence ekranı üzerinden bir acil fren butonu sunabiliyor. Alternatif olarak, bu kontrol direksiyon simidinin üzerinde de yer alabilir, böylece sürücüler ellerini direksiyondan ayırmadan daha kolay erişim sağlayabilir. Bu sistem, sürücünün durma gücünü kontrol etmesine de olanak tanıyor; daha fazla frenleme için butona basılı tutulabilirken, hafif bir dokunuşla daha az frenleme sağlanabiliyor.
Bu yaklaşım, geleneksel otomatik acil frenleme sistemlerinden farklılık gösteriyor. Çünkü bu sistemler genellikle çarpışmaları önlemek veya etkilerini azaltmak için devreye giriyor. Bosch’un önerisi ise, normal elektronik kontrollerin devre dışı kalması durumunda sürücülere alternatif bir frenleme arayüzü sunmayı hedefliyor.
Gelecekte Üretim Araçlarında Yer Alacak mı?
Elektronik fren sistemleri giderek daha fazla otomobil markası tarafından benimseniyor. Bu bağlamda, Bosch’un yedek bir zihin ve yeni bir frenleme yöntemi sunması, elektronik sistemlerin arızalanması durumunda akıllıca bir hamle olabilir. Ancak, panik anında bir ekran üzerinde sanal bir fren butonu aramak karmaşaya neden olabilir. Direksiyon üzerindeki bir buton daha mantıklı bir seçenek gibi görünse de, hala pedal basmanın yerini tam olarak almayacaktır. Şu an için bu sadece bir patent başvurusu; geçmişte birçok çılgın fikir gibi, bunun da bir gün üretim araçlarında yer alıp almayacağı belirsiz.
Kaynak: Autoblog
